(1) 目前,弹簧应力的计算方法和变形公式都是从材料的强度推导出来的。由于时代的发展和设计的压力,迄今为止的大部分经验已经不再适用。因此,需要结合制造过程中积累的实际经验,采用准确的分析方法。今天使用更广泛的方法是有限元法。
(2)近年来,弹簧有限元法开始逐步应用,提供了大量有价值的数据。对于结构相同的两个弹簧,对于有效圈数少或螺旋角大的风草动应力弹簧,用相同的力两种方法得到的结果有很大差异。这是因为随着螺旋角和偏心载荷的增加,弹簧的外径或横向变形增加,应力也增加。目前的设计计算方法无法准确反映,但有限元方法可以更准确地反映。
(3) 此外,在弹簧设计过程中也引入了优化设计。弹簧结构简单,功能简单,存储了影响结构和性能的参数。因此,设计师长期以来一直使用分析、图形和图形技术来寻找较好设计方案并取得一定的成果。随着计算技术的发展,应用计算机停止非线性规划的优化设计已经取得了良好的效果。
(4)随着春季应用技术的发展,给研究人员带来了许多新的问题。例如,在设计过程中很难确定材料、高压和喷丸处理对疲劳和缓解性能的影响。这是由实验数据决定的。汽车悬架弹簧的特点是具有足够的疲劳寿命和变形小,即抗缓解性能在规定范围内。否则,车身重心会发生偏移。用于各种弹簧变形。同时,必须考虑环境腐蚀对疲劳寿命的影响。随着汽车维修周期越来越长,人们提倡对变形和疲劳寿命提出更严格的要求。因此,需要采用高精度的设计方法。有限元法可以详细预测应力疲劳寿命和弹簧变形的影响,能够准确反映材料疲劳寿命与弹簧变形之间的关系。